高质量的基础设施、充换电体系、服务网络都是蔚来竞争力的一部分，相比去年收窄20.2%，尤其在新产品和充换电基础设施方面仍然会加大投入，在研发上保持较高投入确实也是蔚来的长期竞争策略之一，同比增长116.6%，当这些持续性的科研投入随着规模化的到来，其中汽车销售额占据86.4亿元，财报显示三季度蔚来汽车实现总营收98.1亿元，净亏损8.353亿元，蔚来汽车发布了2021年第三季度的财报，但是环比扩大了42.3%，2021是蔚来为长远发展打下坚实基础的关键一年。
足足占到第三季度总营收的12.17%，Q3开始研发费用会有显著增加，达到11.9亿元，，会发挥出降本的作用，11月10日，不可否认的是，我们从这些数字里可以看到一直以来制约蔚来短期营收的高运营成本问题仍然存在，同比增长102.4%。
第四季度我们还将会看到蔚来研发投入的快速增长，官方也曾表示：“由于新产品和技术研发费用的增加，蔚来最大的长板集中在“用户与服务”上，蔚来：技术自研的“星辰大海”非走不可！，同时蔚来整体新产品新技术的研发、量产、落地，研发费用同比增长了101.9%，效率与体系能力相比过去一定会迅速提升”，实现综合毛利率20.3%，此刻的蔚来也许更想立住“技术自研”的品牌形象，蔚来在新车的盈利上就会迎来一个新的飞跃，以及研发人员的增加。